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一年兩度的CC員工旅遊又上場了~

兩度? 那上次去哪? 

對喔~ 照片還在相機裡沒寫.... 好啦~ 我會努力的~

受到桑達颱風影響，原本5月底的行程改到6月的第一個周末成行，然後我現在才發現我照片上的日期全部都是錯的

原本不在行程內的羅東林業文化園區(簡稱羅東林場) 我們來了!! 自從發現Canon S95 小黑有移軸鏡模式後，非常熱愛嘗使用這模式，客官您瞧瞧，是不是有不同的感覺呀~

羅東林場位在羅東火車站附近，是一個最近幾年才新整理好的歷史據點，我一直都想來看看，但是每次回外婆家只想懶在家裡當馬鈴薯，這次托CC的福氣才終於到此一遊。這座檜木衍架橋，在日據時代砍樹伐木的時期可是運載的重要便道，厲害在哪我是不知道，但是聽到檜木就要假裝覺得很厲害的點點頭。

園區開放的早，早上6點到晚上7點，也不收費，適合闔家大小沒事來散散步~ 

日治時代，日本人在台灣的山林的林業開發有阿里山、八仙山以及宜蘭的太平山三大林場。太平山林場的木材是由小火車鐵道運送，帶動地方百業興起，羅東更一躍成為台灣主要檜木市場，

而現今的羅東林業文化園區就是舊時的羅東出張所及儲木池舊址。當年伐木事業極盛之時，林管處20公頃的土地範圍內，住了數千人之多，都是伐木工人及其家眷，而儲木池裡滿滿都是木材。

昔日的林場已由林管處於民國93年規劃為「羅東林業文化園區」，在2009年6月30日正式開園，力圖重新修整昔日風采，以重現太平山林業及羅東鎮發展的林業歷史。

這個項碉堡的東西不知道是啥，木頭人的對面開了一扇門，但是裡面什麼都沒有，這應該是個機搶堡一類的東西吧??

羅東林業文化園區佔地約20公頃，目前規劃有自然生態池(貯木池)、水生植物池、水生植物展示區(培育荷花、穗花棋盤腳、睡蓮等數十種水生植物)、運材蒸汽火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道等設施

從木頭人的右手邊，就進入了森林鐵路，長長得鐵路兩旁鋪滿木屑，即使是這樣炎陽高照的大熱天，身在其中還是很舒服

我發現了好玩的東西，張CC奮力的要將鐵軌移位，這是真的能用喔!! 只是還挺重的

在這段位於在車站與貯木池之間的森林鐵路上，軌道上前後各放一輛老火車頭，一拖著客運車廂，一拖著巨粗木材， 反映了當年這條鐵路的任務，既做為貨運，也提供客運服務。

火車頭都是老式的蒸汽機車，簡稱「S.L.」（Steam Locomotive），每輛機車重12噸，具有三個 動輪及水槽，約是民國四、五十年（1951～1961）期間，由台灣機械公司所製造，當時仿造日本川崎株 式會社的機型所改良的，所以有「土產的混血機車」之稱。

古老的載客車廂改為咖啡座，但是跑來衝去的小朋友實在太多了，喝咖啡不成，這裡成了遊樂園。

當年為運送太平山林場的木材下山而興建的森林鐵路，運輸系統以土場為分界，分為山地線及平地線。土場至太平山，屬為山地線，通稱為「太平山森林鐵路」，羅東至土場的平地線，稱為「羅東森林鐵路」，簡稱「羅東林鐵」。

羅東森林鐵路通車後，每次列車可運送2500公噸的木材下山，加快了太平山的森林開採的速度， 也使太平山躍為台灣三大林場之首。一棵棵粗巨的檜木，從太平山被砍伐下來，運往羅東。歷經 一個甲子的伐林歲月，直到民國71年（1982），政府改變林業政策，才結束了太平山的伐林作業。

貯木池約略呈方形，湖面上仍可見少數漂浮的木材，讓遊客感受昔日林場貯木池的風貌，另有圍繞湖泊的環湖棧道。這時已接近中午時分，艷陽高照下，我們放棄了環湖。

以往的貯木池，現在則成了生態池，不時看的到魚鳥群齊

沿著鐵路軌道走到底，右側的草坪展示幾件用檜木雕刻的作品，草坪邊緣 另有展示棚放置三輛同型的蒸汽機車老火車頭，並有羅東森林鐵路的歷史 簡介。

園區內大多是平坦的區域，周末時分有許多家族在這裡嬉戲。

森林鐵道的尾端右手處，有一間生態竹屋，內部除了竹子產品之外，整間竹屋也是由竹子搭建而成，

這是個很和樂的家庭，200公尺外就可以聽到這兩個小朋友大聲喊YA!而且，大概維持了一分鐘吧~ 這位爸爸，你也拍快一點!

草坪上的6輛老式蒸氣火車，由林管處保存展示於此，讓大家追憶當年小火車在平原線上馳騁的英姿。

羅東林業鐵道的終點車站～竹林站。整建後的竹林車站，依照原來模樣由檜木搭建。

羅東林業文化園區（免門票）

營業時間：06:00-19:00

地址：宜蘭市羅東鎮中正北路118號

電話：03-9545114